Vom ersten Audi quattro bis heute spannt sich ein weiter Bogen von Technologien. Er reicht vom klassischen, manuell sperrbaren Mittendifferenzial bis zur allerneuesten Evolutionsstufe, dem Kronenrad-Mittendifferenzial. Über 30 Jahre hinweg hat Audi beim permanenten Allradantrieb quattro immer neue Wege beschritten – auch für die Modelle mit quer eingebauten Motoren und für den Hochleistungssportwagen R8 mit seinem ganz eigenen Technik-Layout.
