Aufgrund seines speziellen Technik-Konzepts mit dem großen V8- oder V10-Mittelmotor besitzt der Hochleistungssportwagen R8 einen eigens auf ihn zugeschnittenen quattro-Antriebstrang. Sein Herzstück ist eine Viscokupplung an der Vorderachse; sie integriert ein Paket Lamellen, die in einer viskosen Flüssigkeit laufen. Standardmäßig leitet die Kupplung etwa 15 Prozent der Kräfte nach vorn, bei Bedarf rund 30 Prozent.
