Audi Sport quattro S1 в гонках на Пайкс Пик

После прекращения существования группы В модель S1 смогла отметиться еще одной победой. Это победа в гонке на горе Пайкс Пик 1987 г., когда за рулем автомобиля был Вальтер Рорл.

«Международная гонка вверх по горе» проводится на умопомрачительной высоте на горе в штате Колорадо, США. Высота горы составляет 4301 м, стартовая линия находится на высоте 2866 м, а финишная черта — через 19,99 км. В то время на извилистом участке было 156 поворотов, и он был покрыт в основном песком и гравием, под которым находилась глина. Дорога шириной 6 м на прямых участках и до 15 м на поворотах не имеет ограждений, а кое-где граничит с крутыми обрывами. Глубина одного из таких обрывов, который называется «Бездонная яма», составляет 1800 м.

Впервые компания Audi приняла участие в гонке на горе Пайкс Пик в 1984 г. Управляя Sport quattro, Мишель Мутон приехала на финиш второй, но уже в 1985 г. оказалась победительницей. В 1986 г. местный гонщик Бобби Ансер установил рекорд прохождения трассы — 11:09:22 мин. То же самое сделал Вальтер Рорл в следующем году. Его Sport quattro S1 создавался с целью обеспечения исключительной функциональности, и гонщик использовал весь потенциал автомобиля. Пятицилиндровый силовой агрегат развивал почти 600 л. с. мощности и 590 Н•м крутящего момента. Система рециркуляции обеспечивала постоянную работу большого турбонагнетателя. Крутящий момент двигателя направлялся в систему привода quattro с тремя блокирующимися дифференциалами через коробку передач с двумя сцеплениями.

Колеса с 16-дюймовыми дисками оснащались небольшими и легкими тормозными механизмами, разработанными специально для горных гонок. Масса S1 составляла примерно 1000 кг, а в основе этого автомобиля находилась трубчатая пространственная рампа со стальными и пластиковыми панелями. Массивные передние и задние крылья обеспечивали прижимную силу, а по сторонам устанавливались вертикальные стабилизаторы.

11 июня Рорл стартовал вторым с конца, за ним следовал Ари Ватанен на Peugeot, который продемонстрировал лучшее время прохождения трассы во время практических заездов. Спокойный и собранный, баварец привел свой Sport quattro S1 к финишу за рекордное время — 10:47:85 мин. Четыре раза он включал шестую передачу, а на длинном участке трассы ему удалось развить скорость 196 км/ч. Ватанену на прохождение трассы понадобилось почти на 7 секунд больше.

PDF Download