Audi V8 quattro DTM

Большой роскошный V8, который компания Audi выставила на серию DTM в 1990 г., мало подходил на роль гоночного автомобиля. Даже в гоночном исполнении его масса составляла почти 1,3 тонны, что на 300 кг превышало массу автомобилей конкурентов. Но гонщики команды Audi Sport смогли сделать его победителем.

В самом начале участия в гонках атмосферный двигатель V8 3,6 л с алюминиевым блоком цилиндров развивал примерно 415 л. с. мощности. Затем его мощность довели примерно до 480 л. с., а крутящий момент — до 400 Н•м в широком диапазоне частоты вращения. Для экономии топлива на быстрых трассах механикам пришлось немного снизить мощность двигателя. Правила регулировали не только объем топливных баков, но и размеры шин: их ширина должна быть 265 мм, что недостаточно для седана длиной 4,9 м. И вновь система quattro продемонстрировала свои возможности при торможении и разгоне.

Общая конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что команда Audi смогла дважды подряд одержать победу в чемпионате, причем оба раза победе предшествовала напряженная последняя гонка на трассе Хокенхаймринг. В 1990 г. чемпионом стал Ханс-Йоахим Штук. В 1991 г. в драматичном финале, когда дождь сильно повлиял на скорость заднеприводных автомобилей, победа досталась юному Франку Била.

В сезоне 1992 г. конструкторы задумались о новом коленчатом вале V8, шейки которого были развернуты на 180°. Команда Audi завершила участие в серии перед домашней гонкой на трассе Норисринг в Нюремберге. Результаты участия в серии DTM оказались потрясающими: в сезонах 1990 и 1991 гг. победы были одержаны в половине из 36 гонок.

PDF Download