Конструкторские разработки

Конструкторские разработки</h4>Система quattro создана поражать — компания Audi всегда указывала на эмоциональную составляющую созданной ею технологии и делала это с помощью выдающихся концептуальных автомобилей. Первым таким автомобилем был Pininfarina Quartz, представленный на Женевском автосалоне 1981 г. Итальянская дизайн-студия Audi quattro разработала кузов клинообразной формы, выхлопные трубы и кожух топливного бака в стиле эмблемы из четырех колец.

Представленный на Франкфуртском автомобильном салоне 1991 г. quattro Spyder стал первым по-настоящему спортивным автомобилем Audi в послевоенный период и первым автомобилем Audi с алюминиевым кузовом. Масса этого автомобиля составляла 1100 кг, а поперчено установленный серийный двигатель V6 рабочим объемом 2,8 л развивал мощность 174 л. с. Специально разработанный силовой привод передавал мощность на все четыре колеса. В элегантном салоне quattro Spyder присутствовало много футуристичных алюминиевых деталей отделки, предопределивших характер первого TT.

Несколько недель спустя на Токийском автосалоне компания Audi представила еще одну сенсацию — Avus quattro. Шестилитровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 509 л. с. был установлен продольно перед задней осью. Блоки цилиндров располагались в форме буквы W. Коробка передач в этом сложном силовом приводе quattro разместилась между передними колесами. До сих пор Avus quattro остается знаковым автомобилем Audi с точки зрения дизайна: крылья над 20-дюймовыми колесами, боковые панели и кокпит, значительно смещенный вперед, формируют образ алюминиевой волны.

Avus quattro напоминал стремительные гоночные автомобили Auto Union 1930-х гг., но в полной мере этот подход специалисты Audi применили при создании концептуального автомобиля Rosemeyer, также оснащенного системой полного привода quattro. В 2000 г. был создан спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, выставленный в информационном парке «Автоштадт» в Вольфсбурге и демонстрирующий заложенные в нем гены бренда Audi. Спустя некоторое время конструкторы из Ингольштадта представили концепт-кар Steppenwolf — компактный кроссовер на базе A3. В 2001 г. свет увидел универсал люкс-класса Avantissimo, созданный на платформе нового A8, который вышел на рынок чуть позже.

Осенью 1995 г. внимание общественности привлекли концептуальные автомобили, созданные непосредственно для каждодневных поездок, — TT quattro в исполнении Coupé и Roadster. Серийные автомобили несильно отличались от них. В 2003 г. три новых концептуальных автомобиля предопределили расширение модельного ряда компании. Продемонстрированный на автосалоне в Детройте в январе Pikes Peak quattro стал предшественником Q7. Перед посетителями Женевского автосалона предстал Coupé Nuvolari quattro, позднее ставший A5. Звездой Франкфуртского автосалона, прошедшего в сентябре, стал Audi Le Mans quattro. R8 стал практически его копией.

Концептуальные автомобили Audi, созданные в последние годы, демонстрируют новые направления развития технологии силового привода. Один из интереснейших автомобилей Франкфуртского автосалона 2009 г., — электромобиль e-tron, мощный спортивный автомобиль, приводимый в движение исключительно электроэнергией. Мощность силового агрегата (313 л. с.) передавалась на все четыре колеса, что характерно для автомобилей бренда Audi. С момента создания автомобиля с системой полного привода quattro прошло 30 лет. За эти годы система стала более динамичной и укрепила эмоциональный образ.

PDF Download