Модели

Модельный ряд Audi S впервые был представлен на рынке в 1990 г. Автомобили отличались невероятной мощью, утонченным стилем и входящей в стандартную комплектацию системой постоянного полного привода quattro. Это укрепляло динамичный образ бренда, приобретенный в ходе автомобильных гонок.

Первой моделью S стал Coupé S2 — достойный преемник первой модели quattro. Автомобиль оснащался пятицилиндровым двигателем мощностью 220 л. с., заимствованным у предыдущей модели. Обозначение модели отсылало к легендарному гоночному автомобилю S1, участвовавшему в Чемпионате мира по ралли. S2 — это утонченный спортивный автомобиль со спортивной отделкой салона из углепластика и белыми циферблатами приборов. В конце 1992 г. на рынке был представлен универсал Audi S2 Avant, а седан появился годом позже. Обе модели оснащались мощным двигателем с турбонагнетателем, развивающим 230 л. с. мощности.

Модели S быстро заняли свою нишу в классе среднеразмерных автомобилей. В 1997 г. модель S4 была представлена в двух вариантах: седан и универсал Avant. Она оснащалась двигателем V6 мощностью 165 л. с. с двумя турбонагнетателями. Новое поколение автомобилей, представленное на рынке в начале 2003 г., ознаменовало собой переход к использованию атмосферного двигателя. На седан S4 и универсал S4 Avant был установлен 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 344 л. с. Этот же двигатель был установлен и на S4 Cabriolet. В 2004 г. рынок увидел новое поколение S, а S4 Cabriolet был представлен в 2006 г.

Последнее поколение S было запущено в производство в 2007 г. Под капотом двухдверного S5 Coupé трудится передовой двигатель FSI V8 мощностью 354 л. с. На дебютировавший в 2008 г. S4 впервые начали устанавливать спортивный дифференциал — инновационное решение Audi, созданное для распределения крутящего момента между задними колесами. S4 Sedan, S4 Avant, S5 Cabriolet и S5 Sportback — все эти модели оснащаются трехлитровым двигателем TFSI, силовым агрегатом V6 с турбонагнетателем, развивающим 333 л. с. мощности.

История модели Audi 100 в исполнении S началась в 1991 г. На седан и универсал Avant, которые в то время назывались S4, устанавливался двигатель 2,2 л с турбонагнетателем и 20 клапанами. Он развивал 230 л. с. мощности. Годом позже линейка была дополнена топовой моделью S4 4.2 с двигателем V8 объемом 4,2 л и мощностью 280 л. с. В 1994 г. Audi меняет способ обозначения своих автомобилей, и модели Audi 80 и Audi 100 были переименованы в A4 и A6. На Audi S6, которая представляла собой обновленный Audi S4 на базе Audi 100, устанавливался двигатель V8 с четырьмя клапанами на цилиндр, развивающий 290 л. с. мощности. Модификация S6 plus оснащалась двигателем увеличенной мощности — 326 л. с. Новая модель, находящаяся на вершине модельной линейки, стала первым проектом, разработкой которого полностью занималось созданное в 1983 г. подразделение quattro GmbH.

Второе поколение S6, вышедшее на рынок в 1999 г., оснащалось двигателем V8, однако он уже имел 5 клапанов на цилиндр, а его мощность составляла 340 л. с. Для его установки в моторном отсеке конструкторам пришлось на 37 мм увеличить длину передней части автомобиля. Выпуск на рынок последнего поколения Audi S6 состоялся в 2006 г. На модель устанавливается двигатель V10 5,2 л с системой непосредственного впрыска топлива, развивающий 435 л. с. мощности. Покупатели автомобилей линейки S6 отдают свои предпочтения кузову универсал (S6 Avant), тогда как поклонники S4 выбирали седан. 

В целом разработка модели S8 напоминала процесс создания S6. Первая модель дебютировала в 1996 г. Автомобиль оснащался 4,2-литровым двигателем V8 (340 л. с.) и отличался инновационным сочетанием роскошной атмосферы и выдающейся мощности. Спустя три года восьмицилиндровый двигатель был доработан: он приобрел 5 клапанов на цилиндр и стал развивать мощность 360 л. с. Автомобиль S8 второго поколения был запущен в производство в 2006 г. В качестве силового агрегата использовался двигатель FSI V10 с системой непосредственного впрыска топлива. Подобный двигатель, но повышенной мощности (450 л. с.) устанавливался на модель S6.

Весной 1999 г. линейка автомобилей компакт-класса была дополнена моделью S. В трехдверном S3 поперечно устанавливался четырехцилиндровый двигатель 1,8 л с турбонагнетателем. Он развивал 210 л. с. мощности, но уже осенью 2001 г. его мощность увеличили до 225 л. с. В конце 2006 г. было представлено последнее поколение модели. S3 Sportback предлагается в пятидверной модификации и оснащается турбированным двухлитровым двигателем TFSI мощностью 265 л. с. Четырехцилиндровый двигатель с системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем также установлен в моделях TTS и TTS Roadster, представленных на рынке в середине 2008 г. Распределение крутящего момента между передней и задней осями на компактных моделях Audi S осуществляется через гидравлическую многодисковую муфту.

PDF Download